คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์สำหรับ Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera

ระบบเครื่องปรับอากาศรถยนต์เป็นระบบหมุนเวียนเลือดแบบปิดผนึกเฉพาะบุคคลมันเกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายในการขับขี่ ความประหยัด และความปลอดภัยของรถที่ใช้งานได้ตามปกติในการตรวจสอบระบบปรับอากาศของรถยนต์ ขั้นแรก คุณต้องคุ้นเคยและเข้าใจระบบปรับอากาศของรถยนต์ เชี่ยวชาญหลักการทำความเย็น การกำหนดค่าระบบ โครงสร้าง ฟังก์ชัน ฯลฯและมีความเชี่ยวชาญในความสัมพันธ์และหน้าที่ของการกำหนดค่าตระหนักถึงอาการต่าง ๆ ที่เป็นไปได้หรือง่ายที่จะทำให้เกิดอาการ สาเหตุ และวิธีการแก้ไขปัญหาความล้มเหลว

การตรวจสอบและทดสอบคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น:
คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นถือเป็นหัวใจสำคัญของระบบปรับอากาศในรถยนต์มีหน้าที่รับผิดชอบในการบีบอัดและการไหลเวียนของของเหลวทำงานของระบบทำความเย็นโดยปกติควรตรวจสอบและทดสอบประสิทธิภาพการอัดและการรั่วซึม

ในการทดสอบประสิทธิภาพการบีบอัดของคอมเพรสเซอร์โดยไม่ต้องรื้อระบบจำเป็นต้องเชื่อมต่อชุดเกจวัดแรงดันสามทางเพื่อทำการทดสอบ

เมื่อมีสารทำความเย็นในระบบในปริมาณที่กำหนด เครื่องยนต์จะเร่งความเร็วในเวลานี้ ตัวชี้ของเกจวัดความดันต่ำควรจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด และความดันแรงดันสูงก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกันยิ่งคันเร่งมากเท่าใด ตัวชี้ก็จะยิ่งลดลงเท่านั้น แสดงว่าคอมเพรสเซอร์ทำงานได้ดีหากเร่งความเร็ว ตัวชี้มิเตอร์แรงดันต่ำจะตกลงอย่างช้าๆ และอัตราการหยดไม่มาก แสดงว่าประสิทธิภาพการบีบอัดของคอมเพรสเซอร์ต่ำหากตัวชี้มิเตอร์แรงดันต่ำโดยพื้นฐานแล้วไม่สะท้อนเมื่อเร่งความเร็ว นั่นหมายความว่าคอมเพรสเซอร์ไม่มีประสิทธิภาพในการบีบอัดเลย

ส่วนที่เสี่ยงต่อการรั่วของคอมเพรสเซอร์มากที่สุดคือซีลเพลา (ซีลน้ำมัน)เนื่องจากคอมเพรสเซอร์มักจะหมุนด้วยความเร็วสูงและอุณหภูมิในการทำงานสูง ซีลเพลาจึงมีแนวโน้มที่จะเกิดการรั่วไหลเมื่อมีคราบน้ำมันบนคอยล์คลัตช์และถ้วยดูดของคอมเพรสเซอร์ ซีลเพลาจะรั่วแน่นอน
สาเหตุหลักที่ทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหายได้ง่ายคือ:
1. ระบบเครื่องปรับอากาศไม่สะอาดและคอมเพรสเซอร์ดูดสิ่งสกปรกเข้าไป
2. สารทำความเย็นหรือน้ำมันหล่อลื่นที่มากเกินไปในระบบทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหายโดย "ค้อนเหลว"
3. อุณหภูมิการทำงานของคอมเพรสเซอร์สูงเกินไปหรือเวลาในการทำงานนานเกินไป
4. คอมเพรสเซอร์ขาดน้ำมันและสึกหรออย่างรุนแรง
5. คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์หลุดและอุณหภูมิแรงเสียดทานสูงเกินไป
6. การกำหนดค่าพลังงานของคอมเพรสเซอร์น้อยเกินไป
7. คุณภาพการผลิตของคอมเพรสเซอร์ชำรุด